〔編譯楊芙宜／綜合報導〕武漢肺炎疫情蔓延，中國逾六十個城市實施程度不同的封城／封閉式管理的防疫措施，牽動跨國企業產線關閉及加速潛在脫鉤中國趨勢。包括空中巴士（Airbus）關閉在中國一個重要工廠，占其最暢銷的噴射機產量十％；瑞典通訊設備大廠愛立信（Ericsson）暫停在中國生產；工業巨頭西門子（Siemens）採危機應對措施。
美中貿易爭端延燒兩年後，跨國企業已將中國產線轉移至其他國家、以避免美國關稅；武漢肺炎疫情不斷擴大，更加速「脫鉤中國」的生產趨勢。
南韓政府智庫「世宗研究所」研究員鄭載興表示，中國政府在疫情爆發早期防控不力、資訊不透明，造成韓企對中國投資環境失去信任，考慮將工廠遷出中國；南韓最大車廠現代汽車（Hyundai）週二決定暫停當地所有七家工廠生產，主因是中國供應商生產的零部件短缺，成為第一家關閉中國境外工廠的大型汽車製造商。
電動車大廠特斯拉（Tesla）上海工廠已關閉，在微博宣布原訂二月初的Model 3交車計畫將延後；空中巴士週三表示，將無限期延長停產，等待中國政府進一步指示。
中國政府要求多數大型工廠停產，直到二月十日才能復工、湖北省更延至十四日才能復工，已引發斷鏈疑慮，包括一些主要汽車製造商、蘋果等科技鉅子都受到影響。西門子執行長凱颯（Joe Kaeser）說，公司成立了危機處理小組，正在監測其供應鏈潛在瓶頸，以助解決疫情造成的阻礙。
愛立信在中國停產，發言人表示，我們擁有全球性供應鏈，中國雖是大市場，但我們在其他國家也有生產業務。
另中國陸海空運物流減少，將波及美國和歐洲供應鏈。海運業人士表示，集裝箱、油輪、散裝貨船預訂量正迅速下降，可能持續到三月；Alphaliner研究指出，一月二十日以來中國主要港口集裝箱停靠減少逾二十％，估計防疫措施將導致今年全球海運集裝箱約減少六百萬個。
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